[发明专利]一种用于电动汽车动力传动系统的扭振动力吸振器无效
| 申请号： | 201110415469.8 | 申请日： | 2011-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN102705437A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 张立军;邓海燕 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F16F15/12 | 分类号： | F16F15/12;B60K1/00;B60K17/22;B60B35/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 蒋亮珠 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动汽车动力传动系统的扭振动力吸振器，该吸振器包括辅助质量块、橡胶元件、支承筒和壳体，所述的辅助质量块套设于支承筒外侧，所述的橡胶元件设置在辅助质量块与支承筒之间，所述的壳体包括前壳体和后壳体，前壳体与支承筒相连，后壳体与前壳体相连，前壳体与后壳体构成封闭壳体，所述的辅助质量块、橡胶元件和支承筒均位于壳体内，所述的支承筒连接电动汽车动力传动系统的轴，并与轴一起转动，通过橡胶元件带动辅助质量块转动。与现有技术相比，本发明具有结构简单、安装方便、安全可靠等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 动力 传动系统 振动 力吸振器 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车动力传动系统的扭振动力吸振器，其特征在于，该吸振器包括辅助质量块、橡胶元件、支承筒和壳体，所述的辅助质量块套设于支承筒外侧，所述的橡胶元件设置在辅助质量块与支承筒之间，所述的壳体包括前壳体和后壳体，前壳体与支承筒相连，后壳体与前壳体相连，前壳体与后壳体构成封闭壳体，所述的辅助质量块、橡胶元件和支承筒均位于壳体内，所述的支承筒连接电动汽车动力传动系统的轴，并与轴一起转动，通过橡胶元件带动辅助质量块转动。
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