[发明专利]用于车辆压缩空气系统的空气处理单元

摘要

车辆压缩空气系统的空气处理单元，具有：连接到压缩机上的压缩空气输入端(4a)；以其干燥器输入端(10a)连接到压缩空气输入端上的干燥器单元(10)；沿输送方向设置在干燥器单元后的输送止回阀(12)，其将输送区域(14)与随后的系统区域(15)分隔；用于给干燥器输入端排气的排气阀(16)，其具有气动的控制输入端(16a)且能在输送阶段的截止位置与再生阶段的通行位置之间切换；再生阀(18)，其在输送阶段截止并在再生阶段将系统区域与具有第一再生止回阀(22)和第一再生节流板(23)的第一再生路径(20)连接；在再生阀与排气阀的气动控制输入端之间构造有再生区域(19)，在再生区域中能够调整出如下的状态，其中再生阀截止时排气阀打开。

主权项

用于车辆压缩空气系统(2)的空气处理单元(1、101、201)，其中，所述空气处理单元(1、101、201)具有：用于连接到压缩机(3)上的压缩空气输入端(4a)；以其干燥器输入端(10a)连接到所述压缩空气输入端(4a)上的干燥器单元(10)；沿输送方向设置在所述干燥器单元(10)后面的输送止回阀(12)，所述输送止回阀(12)将构造于所述干燥器单元(10)与所述输送止回阀(12)之间的输送区域(14)与随后的系统区域(15)分隔；用于给所述干燥器输入端(10a)排气的排气阀(16)，其中，所述排气阀(16)具有气动的控制输入端(16a)并且能在用于输送阶段的截止位置与此外用于再生阶段的通行位置之间切换；再生阀(18)，所述再生阀(18)在输送阶段截止并且在再生阶段将所述系统区域(15)与第一再生路径(20)连接，所述第一再生路径(20)具有第一再生止回阀(22)和第一再生节流板(23)；其中，在所述再生阀(18)与所述排气阀(16)的所述气动控制输入端(16a)之间构造有再生区域(19)，其特征在于，在所述再生区域(19)中能够调整出如下的状态，在所述状态下，在所述再生阀(18)截止时，所述排气阀(16)是打开的。