[发明专利]转向架构架静强度和疲劳试验支撑装置及其方法无效
| 申请号： | 201110405335.8 | 申请日： | 2011-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN103163015A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘德刚;刘为亚;李亚波;李庆升;韩龙 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/02 | 分类号： | G01N3/02;G01N3/32 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明所述的转向架构架静强度和疲劳试验支撑装置及其方法，在纵向、横向与垂向上同时形成柔性支撑，即任意一方向的支撑不受其他方向载荷的影响。支撑装置包括用于承载被试验构架的2根车轴，每根车轴分别由2组纵向拉杆、1组横向拉杆和1组垂向支撑杆来实施约束。其中，纵向拉杆、横向拉杆和垂向支撑杆均为二力杆；纵向拉杆、横向拉杆和垂向支撑杆，均是一端连接安装座、另一端连接于车轴。这些二力杆对车轴在纵向、横向与垂向上通过二力杆形成了柔性支撑，即车轴在垂向、横向和纵向中的任何一个方向的运动是不受另两个方向约束的，从而分别实现对被试验构架施加斜对称位移与纵向蠕滑力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架 构架 强度 疲劳 试验 支撑 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种转向架构架静强度和疲劳试验支撑装置，其特征在于：包括有用于承载被试验构架(1)的2根车轴(2)，车轴(2)分别连接2组纵向拉杆(3)、1组横向拉杆(4)和1组垂向支撑杆(5)；纵向拉杆(3)、横向拉杆(4)和垂向支撑杆(5)均为二力杆；纵向拉杆(3)、横向拉杆(4)均是一端连接安装座、另一端连接于车轴(2)；垂向支撑杆(5)连接于试验台与车轴(2)的垂向之间。
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