[发明专利]改进的汽车轴间差速系统传动结构有效
| 申请号： | 201110382384.4 | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102410352A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 夏松涛;王梅枝 | 申请（专利权）人： | 洛阳华冠齿轮股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/38 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 夏宪富 |
| 地址： | 471131*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种改进的汽车轴间差速系统传动结构，包括输入轴、差速锁总成、轴间差速总成、行星齿轮。十字轴和后侧半轴。轴间差速总成是由轴承类滚动体、主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮做组成，其中主动圆柱齿轮的端齿一侧设有轴向凹槽，用于安装具有轴向止推力的轴承类滚动体。这样就使得该主动圆柱齿轮端齿一侧的安装基准面与止推垫片和输入轴之间的相互接触部位所受到的滑动摩擦改变为滚动摩擦，传动更平稳和显著提高传动效率，还有效避免大功率传动零件的过早磨损，提高差速系统的工作可靠性。而且，本发明结构改进仅涉及一个关键零件，其他相关零件都保持其原来形状与结构不变，因此，本发明具有很好的推广应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 汽车 轴间差速 系统 传动 结构 | ||
【主权项】：
一种改进的汽车轴间差速系统传动结构，由输入轴、差速锁总成、轴间差速总成、行星齿轮。十字轴和后侧半轴所组成；其特征在于：所述轴间差速总成包括：轴承类滚动体、主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮；其中，轴承类滚动体安装在主动圆柱齿轮的端齿一侧，以使该主动圆柱齿轮端齿一侧的安装基准面所受到的滑动摩擦改变为滚动摩擦，提高传动效率和提高差速系统的工作可靠性，还能有效避免大功率传动零件的过早磨损。
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