[发明专利]一种发动机风扇多层机匣结构无效
| 申请号： | 201110379866.4 | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN103133413A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 丁拳;王雅谋;梁明杰;刚铁 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F04D29/40 | 分类号： | F04D29/40 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种发动机风扇多层机匣结构，包括前安装边，后安装边，机匣壳体，静子叶片，内环，夹层，机匣壳体内层，机匣壳体外层；其中：前安装边、后安装边与风扇机匣前后的机匣连接，机匣壳体内表面与风扇机匣前后的机匣内表面共同形成发动机的流道，机匣壳体为3-6层组成，机匣壳体外层为通常的机匣金属基体具体为钛合金或钢，夹层为单层非金属材料或多层复合材料，而机匣壳体内层为铝合金或钛合金。本发明的优点：通过多层机匣壳体不同的材料搭配和组合，在保证飞机发动机风扇机匣具有足够的包容性前提下，降低风扇机匣的重量，解决了现有飞机发动机风扇机匣中单层机匣包容性差和双层机匣较重的问题，兼有了单层机匣较轻和双层机匣包容性好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 风扇 多层 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机风扇多层机匣结构，其特征在于：所述的发动机风扇多层机匣结构包括前安装边（1），后安装边（2），机匣壳体（3），静子叶片（4），内环（5），夹层（6），机匣壳体内层（7），机匣壳体外层（8）；其中：前安装边（1）、后安装边（2）与风扇机匣前后的机匣连接，机匣壳体（3）内表面与风扇机匣前后的机匣内表面共同形成发动机的流道，机匣壳体（3）为3‑6层组成，机匣壳体外层（8）为通常的机匣金属基体具体为钛合金或钢，夹层（6）为单层非金属材料或多层复合材料，而机匣壳体内层（7）为铝合金或钛合金。
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