[发明专利]轨道双动力工程车无效
申请号: | 201110378164.4 | 申请日: | 2011-11-24 |
公开(公告)号: | CN103129566A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 段红兵;肖绪明;王江;刘健;王秀勇 | 申请(专利权)人: | 金鹰重型工程机械有限公司 |
主分类号: | B61C7/04 | 分类号: | B61C7/04;B61C17/04 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441001*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种轨道双动力工程车,包括车体、转向架、机器间、司机室、车钩,转向架上安装牵引电机,牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接;牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、牵引逆变器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统;蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及牵引逆变器固定在车体上;车辆操纵装置和动力系统控制器安装在司机室内。本发明可通过蓄电装置供电单独运行,蓄电装置电量能满足工程车日常作业需求,降低噪音和排放,环保节能;也可通过发电机组供电运行,还可通过蓄电装置和发电机组联合供电运行,可满足车辆极限工况下作业需求,减少蓄电装置配置需求,降低车辆成本。 | ||
搜索关键词: | 轨道 动力 工程车 | ||
【主权项】:
一种轨道双动力工程车,包括车体(1)、转向架(2)、机器间(3)、司机室(4)、车钩(5),其特征在于:转向架(2)上安装牵引电机,牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接;牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、牵引逆变器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统;蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及牵引逆变器固定在车体(1)上;车辆操纵装置和动力系统控制器安装在司机室(4)内(司机通过车辆操纵装置来调整动力系统控制器,进而控制整车)。
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