[发明专利]飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装无效
申请号: | 201110374953.0 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN102501097A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 刘巍;江新蕾 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23B49/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明属于飞机装配技术,涉及一种飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装。所述飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装包括底板、钻套、压紧手柄、压板、转轴、托板。其中,托板以两件为一组固定在底板上,其顶部一端具有与压板压面相匹配的平台,且托板顶部具有用于放置扭轴的凹槽,所述压板连接端通过转轴与托板顶部相连,且压板连接端向上拱起,形成一与托板凹槽相匹配用于夹持固定扭轴的弧段,压紧手柄设置在压板上,钻套设置在压板的安装孔内,且钻套上设置有用于制孔的若干钻孔。本发明飞机操纵系统扭轴钻孔工装可以根据轴的长度调整压板相对尺寸,适用范围更广,操作方便,易于掌握,提高了工作效率,有效地缩短了铆接装配周期,而且成本较低。 | ||
搜索关键词: | 飞机 操纵 系统 摇臂 扭轴制孔 工装 | ||
【主权项】:
一种飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装,其特征在于:包括底板[1]、钻套[3]、压紧手柄[4]、压板[5]、转轴[6]、托板[7],其中,托板[7]以两件为一组固定在底板[1]上,其顶部一端具有与压板[5]压面相匹配的平台,且托板顶部具有用于放置扭轴的凹槽,所述压板[5]连接端通过转轴[6]与托板[7]顶部相连,且压板[5]连接端向上拱起,形成一与托板凹槽相匹配用于夹持固定扭轴的弧段,压紧手柄[4]设置在压板[5]上,钻套[3]设置在压板[5]的安装孔内,且钻套[3]上设置有用于制孔的若干钻孔。
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