[发明专利]车辆的乘员保护装置无效
| 申请号： | 201110359198.9 | 申请日： | 2011-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN102555974A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 佐伯秀治;福谷和也;归山秀治 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/213 | 分类号： | B60R21/213;B60R21/231;B60R21/215 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;崔巍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的乘员保护装置，其中，帘式气囊(30)中设置有腔室(C1至C6)，所述腔室的至少部分腔室(C1)其展开时的上侧部分闭塞而下侧部分开放地与来自气体发生器的气体流路(40)连通。由此，当帘式气囊一边使内饰材料位移一边从车身侧部与内饰材料之间的间隙展开时，气体从腔室的开放部侧进入该腔室中，从而折叠状态的帘式气囊的基部不会比预期更大地膨胀，使帘式气囊顺利地展开，并防止内饰材料的破损、飞散。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 乘员 保护装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的乘员保护装置，沿着车身侧部在车室内侧以折叠状态设置有帘式气囊，该帘式气囊连接于气体发生器并且由设置在车身侧部的内饰材料覆盖，在车辆发生碰撞时所述气体发生器产生的气体使所述帘式气囊膨胀，并使该帘式气囊沿着车室的侧部向下方展开，该乘员保护装置的特征在于：所述帘式气囊中设置有腔室，该腔室的至少部分腔室其展开时的上侧部分闭塞而下侧部分开放地与来自所述气体发生器的气体流路连通。
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