[发明专利]汽车乘客保护装置的控制方法无效
申请号: | 201110331671.2 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN102555965A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 朴泰源 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
地址: | 韩国京畿道龙*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 为了迅速和可靠地展开安全气囊以便在撞击时保护司机和乘客,本发明涉及的汽车乘客保护装置的控制方法包括,发生撞击时,第一、第二加速度传感器以及Y轴加速度传感器感应到撞击,输入第一、第二加速度信号以及Y轴加速度信号的阶段;感应第一、第二加速度信号以及Y轴加速度信号的阶段;分别计算上述感应的第一、第二加速度信号以及Y轴加速度信号的第一、第二变速值以及Y轴变速绝对值的阶段;判断上述第一、第二变速值以及Y轴变速绝对值是否满足弹开条件,当满足弹开条件时,展开安全气囊的阶段;上述展开阶段,通过第一、第二变速值判断第一、第二加速度传感器是否有故障,当第一、第二加速度传感器都正常或其中之一正常时,如果第一、第二变速值中的一个大于第一临界值,则判断为满足弹开条件。 | ||
搜索关键词: | 汽车 乘客 保护装置 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车乘客保护装置的控制方法,其特征在于,包括,发生撞击时,第一、第二加速度传感器以及Y轴加速度传感器感应到撞击,输入第一、第二加速度信号以及Y轴加速度信号的阶段;感应上述的第一、第二加速度信号以及Y轴加速度信号的阶段;分别算出上述感应到的第一、第二加速度信号以及Y轴加速度信号的第一、第二变速值以及Y轴变速绝对值的阶段;判断第一、第二变速值以及Y轴变速绝对值是否满足弹开条件,如果满足弹开条件,则展开安全气囊的阶段;其中,上述的展开阶段,通过上述的第一、第二变速值,判断第一、第二加速度传感器是否有故障,当上述的第一、第二加速度传感器都正常或其中之一正常时,如果第一、第二变速值中的一个大于第一临界值,则判断为满足上述的弹开条件。
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