[发明专利]一种高速铁路客车空心车轴用钢的冶炼方法

摘要

本发明涉及一种高速铁路客车空心车轴用钢的冶炼方法，它包括下述依次的步骤：一、铁水预处理；二、转炉冶炼I兑入转炉铁水；镍、钼、铜合金同废钢一起加入；II将钢液中C含量脱到0.06-0.10％时，停止吹炼，加石灰与铁矿石后用顶枪吹氧；III出钢前包内加石灰和萤石，吹氩气搅拌脱P；IV出钢；V扒渣；三、LF炉冶炼I升温的同时向钢水中加入石灰、萤石与铝粒吹氩气搅拌脱S；再加金属锰、硅铁、钒铁和高碳铬铁合金化，加石灰和萤石再造新渣；II处理结束，喂硅钙线；四、RH真空精炼炉操作I对RH真空罐进行预热；II脱氢操作：在真空度下处理，底吹氩气后浇铸。用本发明冶炼出的钢水生产出的轴坯，能达到高速铁路客车空心车轴用钢的质量要求。

主权项

一种高速铁路客车空心车轴用钢的冶炼方法，它包括下述依次的步骤：一、铁水预处理将铁水中S含量脱到0.005％以下；二、转炉冶炼I兑入转炉铁水；镍、钼、铜合金同废钢一起用料槽加入，每吨钢水配加镍合金2.6‑3.1Kg、加钼铁4.3‑5.1Kg、加铜板2.1‑3.1Kg；II顶枪吹氧脱碳，将钢液中C含量脱到0.06‑0.10％时，停止吹炼，将转炉内渣的1/3‑2/3倒入渣罐，每吨钢水加石灰5‑8Kg，加铁矿石4‑7Kg，后用顶枪吹氧，吹氧量为每吨钢水3‑5m3；III出钢前包内加石灰和萤石，每吨钢水加石灰5‑8Kg、加萤石1‑2Kg；钢包内不加合金；出钢全过程钢包底吹以流量1000‑1400L/min的氩气搅拌脱P；出钢挡渣，渣厚不大于20mm；IV出钢后，钢液化学成分质量百分比：C≥0.01；Si 0‑0.02；Mn 0.01‑0.06；P≤0.010；Ni 0.25‑0.30；Mo 0.25‑0.30；Cu 0.20‑0.30；Ti≤0.02；其余为Fe与不可避免的杂质；钢液温度1570‑1590℃；钢包空间高度350‑500mm；V出钢结束后扒渣，渣厚不大于20mm；三、LF炉冶炼I送电升温的同时向钢水中按每吨钢水加入石灰9‑11Kg、萤石2.8‑3.4Kg和铝粒2.8‑3.6Kg，升温至1600‑1620℃停电，按每吨钢水加入铝粉0.4‑0.6Kg，钢包底吹以流量1200‑1400L/min的氩气搅拌脱S；脱S后每吨钢水加金属锰7.8‑8.4Kg、硅铁4.7‑5.2Kg、钒铁0.94‑1.15Kg和高碳铬铁17.8‑19.5Kg，最后根据钢液中C含量补加碳粉；合金化后，扒渣至渣厚不大于50mm，每吨钢水加石灰3‑6Kg和萤石1‑2Kg再造新渣；II处理结束，按2.5‑3.5m/t喂硅钙线，之后在钢面不裸露的前提下， 钢包底吹氩气流量为80‑200L/min搅拌，搅拌时间≥10min；III出站成分质量百分比：C 0.27‑0.28；  Si 0.35‑0.39；    Mn 0.75‑0.80：    P≤0.006；S≤0.002；     Cr 1.10‑1.20；    Ni 0.25‑0.30；    Mo 0.25‑0.30V 0.045‑0.055；Al 0.025‑0.035；  Cu 0.15‑0.30；    Ti≤0.02；N≤0.0065；    H≤0.00040；      O≤0.0015；其余为Fe与不可避免的杂质；出站温度1620‑1640℃；钢包空间高度200‑400mm；渣厚小于150mm；四、RH真空精炼炉操作I该钢处理前，先处理1炉P含量不大于0.010％、S含量不大于0.005％、Ti含量不大于0.01％的钢，对RH真空罐进行预热；II脱氢操作：进站测温、定氢、取样；循环3min后测温、取样；在真空度不大于3×102Pa下处理时间不少于20min，过程不加料；处理结束，钢包底吹氩气，以80‑200L/min流量吹氩气搅拌，搅拌时间≥8min；之后浇铸，浇铸温度1535‑1555℃；III成品成分质量百分比：C 0.22‑0.29；  Si 0.15‑0.40；    Mn 0.50‑0.80；    P≤0.008；S≤0.005；     Cr 0.90‑1.20；    Ni 0.20‑0.30；    Mo 0.20‑0.30V 0.03‑0.06；  Al 0.01‑0.03；    Cu 0.10‑0.30；    Ti ≤0.02；N≤0.0060；    H≤0.00015；      O≤0.0015；其余为Fe与不可避免的杂质。