[发明专利]考虑认知和随机不确定性的齿轮传动多学科可靠性分析方法有效
| 申请号： | 201110277670.4 | 申请日： | 2011-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN102446239A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 刘继红;李连升;安向男 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种考虑实际工程设计过程中认知与随机不确定性的齿轮传统多学科可靠性分析方法，属于机械产品的设计优化与可靠性设计技术领域，其包括齿轮模数、齿数、齿面宽度、轴承间距以及齿轮直径由于加工、装配、材料特性、施加载荷及外界环境等因素造成的认知和随机不确定性的量化、多学科可靠性综合评价指标的建立、可靠性分析方法与多学科设计优化策略的集成、多学科可靠性分析过程的解耦和基于功能度量法的多学科可靠性分析方法。本发明提供了认知与随机不确定性的综合量化方法，建立了更为符合工程实际的多学科可靠性评价指标，将传统可靠性分析方法与多学科设计优化策略进行集成，为齿轮传动产品的可靠性分析提供了新思路。 | ||
| 搜索关键词： | 考虑 认知 随机 不确定性 齿轮 传动 学科 可靠性分析 方法 | ||
【主权项】：
一种考虑齿轮传动设计过程中产生的认知和随机不确定性的多学科可靠性分析方法，其特征在于包括认知和随机不确定性的量化、广义的多学科可靠性综合评价指标、可靠性分析方法与并行子空间优化策略的集成、基于功能度量法的多学科可靠性分析建模、基于序列化思想的多学科可靠性分析过程解耦、多学科概率可靠性分析和多学科凸模型极值分析。
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