[发明专利]正三轮摩托车油电两用后桥牙包总成

摘要

本发明公开了一种正三轮摩托车油电两用后桥牙包总成，所述输入端为两个，两输入端分别通过第一传动轴上的变速小齿轮来向叉速器传递力，在第一传动轴上空套有第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮，并在第一渐开线内外齿轮与第二渐开线内外齿轮之间的第一传动轴上相对轴向滑动装配有渐开线离合齿轮，该渐开线离合齿轮分别与第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮相对的内齿相啮合，所述两输入端分别通过齿轮与所述第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮相啮合；在渐开线离合齿轮上设有拨叉，该拨叉使所述渐开线离合齿轮在所述第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮的相对内齿之间来回移动。本发明通过燃油和电动分别对后桥进行力传递。

主权项

正三轮摩托车油电两用后桥牙包总成，包括内设具有动力输入和输出的传动机构的壳体，该传动机构通过牙包上的叉速器来向外传递力，其特征在于：所述动力输入端为两个，所述两动力输入端分别通过第一传动轴来向所述叉速器传递力，在该第一传动轴上空套有第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮，并在所述第一渐开线内外齿轮与第二渐开线内外齿轮之间的第一传动轴上相对轴向滑动装配有渐开线离合齿轮，该渐开线离合齿轮分别与所述第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮相对的内齿相啮合，所述两动力输入端分别通过齿轮与其对应所述第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮相啮合，在第一传动轴上还固套有变速小齿轮，该变速小齿轮通过与驱动所述叉速器的变速大齿轮相啮合进行力传递；在所述渐开线离合齿轮上设有拨叉，该拨叉使所述渐开线离合齿轮在所述第一渐开线内外齿轮和第二渐开线内外齿轮的相对内齿之间来回移动。