[发明专利]一种处理高速公路桥头跳车问题的方法及结构无效
| 申请号： | 201110262496.6 | 申请日： | 2011-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN102979020A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 肖剑 | 申请（专利权）人： | 中冶交通工程技术有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E02D27/12 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 陈英俊 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种处理高速公路桥头跳车问题的方法及结构，根据路面荷载和地基条件，设计出符合桥头沉降控制要求的群桩变刚度方案，采用普通钻孔灌注桩进行地基加固处理，提高浅部地基的承载力和降低沉降量，通过群桩地基中桩长、桩径和桩基密度均逐渐减小实现群桩桩基非均匀布置，形成群桩地基刚度平顺变化。本发明与现有技术相比，不但有效的解决了桥头跳车问题，而且施工设施和施工过程简单、施工成本低、对群桩地基的桩强度要求相对低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 处理 高速公路 桥头 问题 方法 结构 | ||
【主权项】：
一种处理高速公路桥头跳车问题的方法，包括：(1)在刚性桥台和柔性路基之间设置过渡地基；(2)在过度地基打入变刚度群桩并填筑地基，完成变刚度群桩地基，其中，所述变刚度群桩地基从靠近桥台的一端开始指向另一端，其群桩的长度逐渐减小；所述变刚度群桩地基从靠近桥台的一端开始指向另一端，其群桩的桩径逐渐减小；所述变刚度群桩地基从靠近所述桥台的一端开始指向另一端，其群桩的密度逐渐减小；(3)在桥台施工打桩工艺并填筑桥台，完成桥台桩基础；(4)填筑路基；以及(5)填铺路面。
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