[发明专利]用于行车、驻车制动下的坡道起步控制装置及其使用方法

摘要

用于行车、驻车制动下的坡道起步控制装置及其使用方法，装置中的空压机经空气干燥器、四回路保护阀与手制动贮气筒、脚制动贮气筒相通，手制动贮气筒的另一端依次经手制动阀、差动式继动阀、驻车坡道起步电磁阀与弹簧气室相通，脚制动贮气筒的另一端依次经脚制动阀、中间阀、行车坡道起步电磁阀与弹簧气室相通，手制动阀、差动式继动阀之间的气路上设置有驻车气压传感器，中间阀、行车坡道起步电磁阀之间的气路上设置有行车气压传感器，且气压传感器、坡道起步电磁阀都与整车电控系统电路连接。本设计不仅能同时具备行车、驻车制动下坡道起步的功能、自动性较强、灵敏度较高，而且控制性较强、应用范围较广、安全性较高。

主权项

用于行车、驻车制动下的坡道起步控制装置，该装置包括四回路保护阀（3）、手制动阀（6）、脚制动阀（7）与弹簧气室（18），所述四回路保护阀（3）的进气口经空气干燥器（2）与空压机（1）的出气口相通，四回路保护阀（3）的出气口与手制动贮气筒（4）、脚制动贮气筒（5）相通，手制动贮气筒（4）的另一端经手制动阀（6）与弹簧气室（18）相通，脚制动贮气筒（5）的另一端经脚制动阀（7）与弹簧气室（18）相通，其特征在于：所述手制动阀（6）与弹簧气室（18）之间设置有差动式继动阀（14）与驻车坡道起步电磁阀（17），脚制动阀（7）与弹簧气室（18）之间设置有中间阀（13）与行车坡道起步电磁阀（16）；所述差动式继动阀（14）的进气口与手制动贮气筒（4）相通，出气口经驻车坡道起步电磁阀（17）与弹簧气室（18）相通，控制口与手制动阀（6）相通，且在手制动阀（6）、差动式继动阀（14）之间的气路上设置有驻车气压传感器（8）；所述中间阀（13）的进气口与脚制动贮气筒（5）相通，出气口经行车坡道起步电磁阀（16）与弹簧气室（18）相通，控制口与脚制动阀（7）相通，且在中间阀（13）、行车坡道起步电磁阀（16）之间的气路上设置有行车气压传感器（15）；所述中间阀（13）、行车坡道起步电磁阀（16）之间的气路与差动式继动阀（14）的控制口相通，所述驻车气压传感器（8）、驻车坡道起步电磁阀（17）、行车气压传感器（15）、行车坡道起步电磁阀（16）都与整车电控系统（9）电路连接。