[发明专利]一种船舶调配方案自动化生成方法无效
申请号: | 201110254278.8 | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN102306352A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 邬惠国;肖英杰;刘轶华;张浩;周伟;白响恩;郑剑;曾祥堃 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 200135 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种船舶调配方案自动化生成方法:对从经济性和效率两方面建立的主要航线进行标定计算,分别确定经济性和效率瓶颈航线,优先调配瓶颈航线资源需求;综合考虑测量船全年任务需要,时间要求、船适任性、补给要求、终点选择要求、经济性要求等约束条件;在满足航行经济性基本要求下,根据大圆航法等相关法则、国际通航相关规定及成熟航线等条件,人工指定或测量船调配方案需求自动生成点对点间的最优航线;结合电子海图系统,采用基于模糊逻辑的多目标调配方案;建立相应的调度优化系统,包括数据库、船舶调度的算法;生成最优航线并进行验证。本发明具有自适应性、稳定性、最优性及保证测量船准时、安全、完整地到达目的地的正确性。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 调配 方案 自动化 生成 方法 | ||
【主权项】:
一种船舶调配方案自动化生成方法,其特征在于:所述方法包括如下步骤:(1)资料收集,统计船舶属性、航行属性和航线属性,对从经济性和效率两方面建立的主要航线进行标定计算,分别确定经济性和效率瓶颈航线,优先调配瓶颈航线资源需求;(2)关键约束条件的建立;(3)结合电子海图系统,采用基于模糊逻辑的多目标调配方案;(4)建立相应的调配判决系统;(5)调配方案优化比选和试验。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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