[发明专利]一种电机失速保护系统、方法和电动汽车有效
| 申请号： | 201110221106.0 | 申请日： | 2011-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN102371912A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 刘爱华;陈小江 | 申请（专利权）人： | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L3/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人： | 胡吉科;孙伟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电机失速保护系统、方法和电动汽车，所述电机失速保护系统包括失速信号发生模块、电机控制器模块、整车控制器模块、电源模块、牵引电机和负载；所述失速信号发生模块、电源模块和整车控制器模块分别与所述电机控制器模块相连接，所述电机控制器模块控制牵引电机带动负载，所述失速信号发生模块用于产生失速信号；所述电机控制器模块预先设定门限值并检测转速信号，当转速超过所述门限值或检测到失速信号时，则调整为失速状态，降低转速，直至转速为零且无失速信号，本发明从软件和硬件上达到双重的电机失速保护，在紧急情况下直接进入失速模式，确保快速、安全地响应失速状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 失速 保护 系统 方法 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电机失速保护系统，其特征在于，包括：失速信号发生模块、电机控制器模块、整车控制器模块、电源模块、牵引电机和负载；所述失速信号发生模块、电源模块和整车控制器模块分别与所述电机控制器模块相连接，所述电机控制器模块控制牵引电机带动负载，所述失速信号发生模块用于产生失速信号；所述电机控制器模块预先设定门限值并检测转速信号，当转速超过所述门限值或检测到失速信号时，则调整为失速状态，降低转速，直至转速为零且无失速信号。
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