[发明专利]内燃动力系统节能减排机制有效
申请号: | 201110214884.7 | 申请日: | 2011-07-29 |
公开(公告)号: | CN102900553A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 阮海生 | 申请(专利权)人: | 阮海生 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 450052 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种内燃动力系统节能减排机制,包括内燃发动机,用于为内燃发动机创造其实现稀薄燃烧所需条件的稀燃助推系统,发动机电脑,以及用于改变发动机电脑对内燃发动机的控制命令实现优化控制以使内燃发动机实现稀薄燃烧的优化电子控制模块。本发明使普通内燃发动机在不改变结构的情况下成功实现稀薄燃烧。其采用的稀燃助推系统能够为普通内燃发动机实施稀薄燃烧创造条件,在节约能源的同时能够提升动力系统的性能;另外,本发明通过采用稀燃助推系统以及采用优化电子控制模块直接或间接地干预发动机电脑所发出的指令,使内燃发动机工作在稀燃状态,这在普通内燃发动机结构的基础上方便且低成本地达到与稀燃发动机系统同样的稀燃效果。 | ||
搜索关键词: | 内燃 动力 系统 节能 机制 | ||
【主权项】:
一种内燃动力系统节能减排机制,所述内燃动力系统包括内燃发动机,所述内燃发动机具有至少一个进气管道,至少一个排气管道,至少一个汽缸,所述汽缸通过燃料管道与燃料供应装置相连;与所述内燃发动机相连、用于控制所述内燃发动机运行的发动机电脑;其特征在于:还包括与所述内燃发动机相连、用于为所述内燃发动机创造其实现稀薄燃烧所需条件的稀燃助推系统;与所述发动机电脑相连、用于改变发动机电脑对内燃发动机的控制命令以使内燃发动机实现稀薄燃烧的优化电子控制模块;以及安装在所述内燃动力系统上的内燃动力系统信息传感器和至少一个入口传感器,所述内燃动力系统信息传感器和入口传感器将检测到的信息传输给所述发动机电脑和所述优化电子控制模块两者或其之一。
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