[发明专利]一种内置螺旋弹簧加充液和辅助气室的复合空气弹簧

摘要

在空气弹簧的刚度调节中，人们忽视了由于可选标准系列气囊刚度与具体车型要求刚度的差异而需要的静态刚度调节。而往往是因为气囊的静态刚度不匹配造成了其动态刚度调节的困难。在被动式空气悬架系统中则气囊的静态刚度的先天不足是造成车辆运行中侧摆严重的重要原因。它导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，本发明就是针对这一难题开发的内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧。它能通过单向阀向气囊内压力灌充化合液体来调节空气弹簧的静刚度，在车辆运行中通过内置弹簧和固定节流孔能有效地补偿被动式空气弹簧的动态刚度；还能在车辆的运行中车轮碰到凸块时自动降低动刚度，减少路面凸块对车身的冲击。

主权项

种内置螺旋弹簧加充液和辅助气室的复合空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、辅助气室(3)、螺旋弹簧(4)、下定位销(5)、闸阀(6)、下安装板(7)、充液单向阀(8)和减冲单向阀(9)组合而成；其特征在于：在上安装板(2)和下安装板(7)的内平面的中心位置上安装辅助气室(3)和下定位销(5)，螺旋弹簧(4)的上部套在辅助气室(3)上，下部套在下定位销(5)上；减冲单向阀(9)安装在辅助气室(3)的外底平面上，并由辅助气室(3)底板上的小孔与减冲单向阀(9)的弹簧腔连通；在辅助气室(3)侧壁上开有一个小口径的孔，这个小孔相当气囊(1)与辅助气室(3)之间的固定节流阀；它能跟随气囊(1)的运动速度调节空气弹簧的动刚度；闸阀(6)和充液单向阀(8)安装在下安装板(7)上；空气弹簧的静刚度调节：经由充液单向阀(8)向气囊(1)内充入化合液体，充入的化合液体占据了气囊(1)内的容积，减小了气囊(1)内的气体有效容积，提高了空气弹簧的静刚度；反之，由闸阀(6)排出已充入的部分化合液体，就减小了空气弹簧的静刚度；空气弹簧动刚度的动态补偿：当车辆在运动中的动载增加，上安装板(2)在动载的作用下压缩气囊(1)向下移动，就会同时压缩螺旋弹簧(4)，螺旋弹簧(4)的弹性支撑力会随之增加，气囊(1)与辅助气室(3)之间的固定节流孔也会提高空气弹簧的动刚度，阻止车身的侧倾和前倾及后仰；当车轮碰到路面凸块，给车轮一个阶跃冲击，必然会引发气囊(1)内的气压产生阶跃，该阶跃压力与辅助气室(3)内气压形成的压差会打开减冲单向阀(9)，迅速连通气囊(1)和辅助气室(3)，增大了气囊(1)内的有效气体容积，降低空气弹簧的动刚度，减少路面凸块对车身的冲击，提高车辆的的舒适性和平顺性。