[发明专利]电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模

摘要

本发明公开了一种电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模，属于电动三轮车技术领域。是本申请人发明的电动三轮车车轮联接轴头专用模具。凸模通过凸模固定套安装在压力机滑块上。凹模由上凹模和下凹模两部分组成，上凹模插装在凸模固定套的台阶孔中，下凹模固定板装在压力机工作台上，凸模固定套内设置压簧。上凹模的內孔与变径圆管配合段直径相同；下凹模圆管形的內腔自上至下依次制作与基轴、轴承配合段、车轮配合段和螺纹段形状、尺寸相同的台阶孔。退料杆为台阶形圆柱体，下端放在退料托杆上，矩形杆滑配合套装在托杆固定架上，托杆固定架上端通过螺栓与压力机工作台下端连接；在压力机滑块与退料托杆之间设置拉钩。

主权项

一种电动三轮车差速器空心半轴的车轮联接轴头冷压模，它包括凸模（3）、凹模和退料杆（10）；其特征在于：所述的凸模（3）为台阶形圆柱体，上端有法兰Ⅰ（3‑1），所述的法兰Ⅰ（3‑1）通过凸模固定套（2）安装在压力机滑块（1）上；所述的凹模由上凹模（5）和下凹模（7）两部分组成，所述的上凹模（5）为台阶形圆管形，上端有法兰Ⅱ（5‑1），上凹模（5）插装在凸模固定套（2）的台阶孔中，法兰Ⅱ（5‑1）与法兰Ⅰ（3‑1）之间设置压簧（4）；上凹模（5）的內孔与待加工车轮联接轴头（6）的变径圆管配合段（6‑1）直径相同；所述的下凹模（7）为圆管形，下凹模（7）下端固定在下凹模固定板（8）上，下凹模固定板（8）所述的安装在压力机工作台（9）上，下凹模（7）圆管形的內腔自上至下依次制作与待加工车轮联接轴头（6）的基轴（6‑2）、轴承配合段（6‑3）、车轮配合段（6‑4）和螺纹段（6‑5）形状、尺寸相同的台阶孔；所述的退料杆（10）为台阶形圆柱体，下端放在退料托杆（12）上；所述的退料托杆（12）为矩形杆，矩形杆滑配合套装在托杆固定架（11）上；所述的托杆固定架（11）为两只，其形状为矩型槽，矩型槽上端通过螺栓与压力机工作台（9）下端连接；在压力机滑块（1）与退料托杆（12）之间设置拉钩（13）。