[发明专利]用于共轨燃料系统的方法和系统有效
| 申请号： | 201080069310.9 | 申请日： | 2010-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN103119272A | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | P.G.尼斯特勒;S.贾拉赫尔;N.布利瑟;L.亨利 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李强;严志军 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 在一个实施例中，一种用于诸如机车的运载工具的发动机的共轨燃料系统包括较高压燃料子系统和较低压燃料子系统，其中，限压阀与较高压燃料子系统处于流体连通，以释放过度压力。在其中较高压燃料子系统的压力低于期望阈值和预期阈值的情况下，打开限压阀是可行的。提供一种示例方法，以关闭限压阀，以及确定限压阀的打开是否是压力低于阈值的原因，或者共轨燃料系统中是否存在泄漏。照这样，避免了不必要地停用发动机，如果泄漏存在，则识别泄漏的子系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制发动机的燃料系统的方法，包括：测量所述燃料系统的较高压燃料子系统部分中的燃料轨压力，所述燃料系统包括所述较高压燃料子系统、较低压燃料子系统，以及用于释放所述较高压燃料子系统中的过度压力的限压阀；降低所述燃料轨压力，以使所述限压阀复位；以及然后基于所述燃料轨压力来识别退化的系统运行。
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