[发明专利]用于飞机的减压组件有效
| 申请号： | 201080010861.8 | 申请日： | 2010-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN102341304A | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 杰斯·福斯;帕特里克·德姆兰德;尹高·罗斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车作业有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/18 | 分类号： | B64C1/18 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 周艳玲;罗正云 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于飞机的减压组件，包括具有边界区域(14；14’)的第一机舱内衬元件(12；12’)和具有边界区域(22；22’)的第二机舱内衬元件(20；20’)，其中所述第二机舱内衬元件(20；20’)的边界区域(22；22’)被设置在比所述第一机舱内衬元件(12；12’)的边界区域(14；14’)距离飞机外蒙皮(24；24’)更小距离处。空气排放开口(28；28’)被设置在所述第一机舱内衬元件(12；12’)的边界区域(14；14’)与所述第二机舱内衬元件(20；20’)的边界区域(22；22’)之间，用于将空气从飞机的所述机舱(18；18’)排放至飞机的位于所述机舱内衬元件(12，20；12’，20’)与所述飞机外蒙皮(24；24’)之间的区域中。减压元件(32；32’)适于在减压情况下释放飞机的所述机舱(18；18’)与飞机的位于所述机舱内衬元件(12，20；12’，20’)与所述飞机外蒙皮(24；24’)之间的所述区域之间的压力补偿开口(36；36’)，并且被设置在飞机的通过所述第一机舱内衬元件和/或所述第二机舱内衬元件(12，20；12’，20’)从所述机舱(18；18’)的内部遮蔽的区域中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞机 减压 组件 | ||
【主权项】：
一种用于飞机的减压组件(10；10’)，包括：第一机舱内衬元件(12；12’)，具有边界区域(14；14’)，第二机舱内衬元件(20；20’)，具有边界区域(22；22’)，其中所述第二机舱内衬元件(20；20’)的所述边界区域(22；22’)被设置在比所述第一机舱内衬元件(12；12’)的所述边界区域(14；14’)距飞机外蒙皮(24；24’)更小距离处，空气排放开口(28；28’)，设置在所述第一机舱内衬元件(12；12’)的所述边界区域(14；14’)与所述第二机舱内衬元件(20；20’)的所述边界区域(22；22’)之间，用于将空气从所述飞机的机舱(18；18’)排放至所述飞机的位于所述机舱内衬元件(12，20；12’，20’)与所述飞机外蒙皮(24；24’)之间的区域(30；30’)中，以及减压元件(32；32’)，其适于在减压情况下释放在所述飞机的所述机舱(18；18’)与所述飞机的位于所述机舱内衬元件(12，20；12’，20’)与所述飞机外蒙皮(24；24’)之间的所述区域(30；30’)之间的压力补偿开口(36；36’)，并且被设置在所述飞机的通过所述第一机舱内衬元件和/或所述第二机舱内衬元件(12，20；12’，20’)从所述飞机的所述机舱(18；18’)的内部遮蔽的区域中。
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