[实用新型]一种吊车的驾驶舱无效
| 申请号： | 201020599784.1 | 申请日： | 2010-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN201923790U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 韩禹门 | 申请（专利权）人： | 浙江三港起重电器有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/54 | 分类号： | B66C13/54 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人： | 郭建平 |
| 地址： | 317100 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种吊车的驾驶舱，所述的吊车的驾驶舱的立面为八面体结构，包括：视窗A、视窗B、视窗C、视窗D、视窗E、视窗F和侧门壁面、后壁面，视窗A、视窗B、视窗C、视窗D、视窗E、视窗F顺序连接，然后视窗F通过折边与侧门壁面相连接，侧门壁面与后壁面相连接，后壁面与视窗A相连接，视窗A、视窗B、视窗C、视窗D、视窗E和视窗F为透明可视窗结构，由于采用了本实用新型的一种吊车的驾驶舱，吊车驾驶司机的观察视角大幅度的扩大了，解决了现有的吊车驾驶舱由于观察面少而给驾驶观察带来的不便的问题，本实用新型的一种吊车的驾驶舱具有：结构新颖、外形美观、驾驶舱空间较大、使用安全的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 吊车 驾驶舱 | ||
【主权项】：
一种吊车的驾驶舱，其特征在于：所述的吊车的驾驶舱的立面为八面体结构，包括：视窗A（1）、视窗B（2）、视窗C（3）、视窗D（4）、视窗E（5）、视窗F（6）和侧门壁面（7）、后壁面（8），视窗A（1）、视窗B（2）、视窗C（3）、视窗D（4）、视窗E（5）、视窗F（6）顺序连接，然后视窗F（6）通过折边与侧门壁面（7）相连接，侧门壁面（7）与后壁面（8）相连接，后壁面（8）与视窗A（1）相连接，视窗A（1）、视窗B（2）、视窗C（3）、视窗D（4）、视窗E（5）和视窗F（6）为透明可视窗结构。
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