[实用新型]大扭矩电动执行机构的减速机结构无效
| 申请号： | 201020583308.0 | 申请日： | 2010-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN202012605U | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘伟;吴建;秦东林 | 申请（专利权）人： | 天津市津达执行器有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/02 | 分类号： | F16H37/02;F16H1/32;F16H57/02 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 300112 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大扭矩电动执行机构的减速机结构，包括BS60减速机和RS减速机，RS减速机的上部安装B60减速机，RS减速机采用蜗轮蜗杆传动方式，在RS减速机与BS60减速机之间啮合安装一行星减速机，该行星减速机由行星轮、太阳轮及齿圈构成，该行星减速机的行星轮通过行星盘与RS减速机的蜗杆键连接，太阳轮与B60减速机的输出轴键连接。本实用新型在BS60减速机与RS减速机之间安装了二级行星减速机的中间传动机构，不但保持现有的BS60及RS减速机整体结构不变，同时可将输入给RS减速机的输出扭矩放大3-4倍，使输出扭矩达到20000Nm-30000Nm。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 电动 执行机构 减速 结构 | ||
【主权项】：
一种大扭矩电动执行机构的减速机结构，包括BS60减速机和RS减速机，RS减速机的上部安装B60减速机，RS减速机采用蜗轮蜗杆传动方式，其特征在于：在RS减速机与BS60减速机之间啮合安装一行星减速机，该行星减速机由行星轮、太阳轮及齿圈构成，该行星减速机的行星轮通过行星盘与RS减速机的蜗杆键连接，太阳轮与B60减速机的输出轴键连接。
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