[实用新型]一种车桥浮动液压装置无效
申请号: | 201020564562.6 | 申请日: | 2010-10-15 |
公开(公告)号: | CN201841911U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 刘国良;尹人奇;彭建飞;商雷兵;孙荣武 | 申请(专利权)人: | 湖南星邦重工有限公司 |
主分类号: | B60G17/06 | 分类号: | B60G17/06 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 邓建辉 |
地址: | 410100 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车桥浮动液压装置,左浮动油缸(1)和右浮动油缸(3)的补充油液管通过第一液控换向阀(6)与具有一定压力的驱动油路A和驱动油路B连接,左浮动油缸平衡阀(2)和右浮动油缸平衡阀(11)的控制油管连接有第二液控换向阀(8),电磁换向阀(4)连接于左浮动油缸平衡阀(2)和右浮动油缸平衡阀(11)的补充油液管与所述的第二液控换向阀(8)的控制端之间。左浮动油缸(1)及右浮动油缸(3)补充的油液由具有一定压力的油路接入,使浮动装置有效防止因补油压力不足造成浮动油缸真空。停车时浮动油缸平衡阀(2)控制油经第二液控换向阀(8)泄压,提高浮动油缸平衡阀锁住浮动油缸的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 浮动 液压 装置 | ||
【主权项】:
一种车桥浮动液压装置,包括左浮动油缸(1)、左浮动油缸平衡阀(2)、右浮动油缸(3)、右浮动油缸平衡阀(11)、电磁换向阀(4)、第一液控换向阀(6)、驱动油路A和驱动油路B,其特征是:所述的左浮动油缸(1)和所述的右浮动油缸(3)的补充油液管通过所述的第一液控换向阀(6)与具有一定压力的所述的驱动油路A和驱动油路B连接,所述的左浮动油缸平衡阀(2)和所述的右浮动油缸平衡阀(11)的控制油管连接有第二液控换向阀(8),所述的电磁换向阀(4)连接于所述的左浮动油缸平衡阀(2)和所述的右浮动油缸平衡阀(11)的补充油液管与所述的第二液控换向阀(8)的控制端之间。
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