[实用新型]整体标定张拉系统用大吨位反力架有效
| 申请号： | 201020249664.9 | 申请日： | 2010-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN201720940U | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 罗伟;刘延良;田东升;范文东;王新宏;江俊;王积慧;郝建伟;王贤荣;张志刚;张玉娟;吴仁友 | 申请（专利权）人： | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团建筑安装工程有限公司 |
| 主分类号： | B28B23/04 | 分类号： | B28B23/04 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030001 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于高速铁路CRTSII型轨道板预应力张拉系统的技术领域，具体涉及一种整体标定张拉系统用大吨位反力架，解决了CRTSII型轨道板张拉系统整体标定费时费力、效果不好的问题。整体标定张拉系统用大吨位反力架，为两根立柱和上下两个横梁组合而成的框式结构，立柱和横梁都是由若干块钢板焊接而成的箱型结构。框式结构的腋部应力集中部位和局部承压部位设置有加强板。本实用新型的有益效果：采用组合钢结构型式，制作简单，承载能力大，刚度大，变形小，稳定性好；使用灵活方便，可很方便的转移，就近标定；减少了设备的投入和原材料的消耗；反力架可多次周转使用，降低了工程成本。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 标定 系统 吨位 反力架 | ||
【主权项】：
一种整体标定张拉系统用大吨位反力架，其特征在于其为两根立柱(2)和上、下两个横梁(1)组合而成的框式结构，立柱(2)和横梁(1)都是由若干块钢板焊接而成的箱型结构。
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