[实用新型]双动力加油车无效
| 申请号： | 201020245861.3 | 申请日： | 2010-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN201694822U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 姜学艳 | 申请（专利权）人： | 北京三兴汽车有限公司 |
| 主分类号： | B67D7/04 | 分类号： | B67D7/04;B60K25/02 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 朱丽岩;李聚 |
| 地址： | 100070 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种双动力加油车，包括汽车底盘、油罐、油路系统、泵油传动系统，以及安全保护系统，油罐顶部的油气回收孔经油气回收管路与油气回收接头连接，油罐底部设有海底阀，海底阀经出油管路与卸油阀连接，海底阀经管路与三通阀的第一接口连接，三通阀的第二接口经粗过滤器与油泵连接，油泵由传动轴与汽车发动机变速箱上的取力器连接，三通阀的第三接口与阀门堵盖连接；海底阀还经管路与直通阀连接，直通阀与电机泵组连接，电机泵组由外接220V电源驱动。本实用新型的两套动力系统可以在不同工况下灵活使用，在有外接电源时，可实现电机泵加油、卸油等多种操作。主要用于运送和给其他容器加注汽油、柴油、煤油等轻质燃油。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 加油车 | ||
【主权项】：
一种双动力加油车，包括汽车底盘（21）、油罐（17）、油路系统、泵油传动系统，以及安全保护系统，油罐顶部的油气回收孔（13）经油气回收管路（19）与油气回收接头（1）连接，油罐底部设有海底阀（12），海底阀经出油管路（18）与卸油阀（3）连接，其特征在于：所述海底阀（12）经管路与三通阀（5）的第一接口连接，三通阀（5）的第二接口经粗过滤器（6）与油泵（2）连接，油泵（2）由传动轴（23）与汽车发动机变速箱上的取力器（22）连接，三通阀（5）的第三接口与阀门堵盖（20）连接； 所述海底阀（12）还经管路与直通阀（10）连接，直通阀与电机泵组（11）连接，电机泵组由外接220V电源驱动；所述油泵（2）和电机泵组（11）的出油管并入加油管路（14），并经细过滤器（8）与加油机（4）连接；所述油泵（2）和电机泵组（11）的出油管还并入直通卸油管路（16），直通卸油管路（16）与直通卸油阀（7）连接。
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