[实用新型]装甲车辆发动机循环用介质的加热装置无效
| 申请号： | 201020170261.5 | 申请日： | 2010-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN201763496U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 张兴阁;张井东 | 申请（专利权）人： | 张兴阁;张井东 |
| 主分类号： | F02N19/04 | 分类号： | F02N19/04;F02M37/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 117000 辽宁省本*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涉及发动机循环用介质的加热装置，具体为装甲车辆发动机循环用介质的加热装置。它是对现有的装甲车辆发动机循环用介质的加热装置的一种改进，即在燃油输入管(6)上增设有燃油过滤器(7)、电热塞(2)上置有电阻丝的保护套管，端盖(3)的内壁上设置有缓冲扩大腔(301)，进风管(9)置于端盖(3)的端部并横向置于缓冲扩大腔(301)内，介质加热管(13)为螺旋状盘管。该加热装置的部件不易出现故障或损坏，装置内热量分布均匀，加热效果好，能满足装甲车辆发动机快速启动和正常运转。 | ||
| 搜索关键词： | 装甲 车辆 发动机 循环 介质 加热 装置 | ||
【主权项】：
装甲车辆发动机循环用介质的加热装置，是在圆筒状的外壳体(101)和圆筒状的内壳体(102)构成的具有封闭壁腔(103)水平向放置的圆筒状的主壳体(1)的端部和底部，分别置有端盖(3)和底盖(15)，主壳体(1)置有其一端与水泵相连接，另一端与壁腔(103)相连接的介质加热管，端盖(3)上置有燃油输入管(6)，燃油输入管(6)的末端连接有燃油喷嘴(12)，端盖(3)上还置有电热塞(2)和置有与风机相连接的进风管，主壳体(1)上还置有其末端置于主壳体壁腔(103)内的介质输入管(10)和置有与壁腔(103)相连通的安全排气阀(5)，其特征在于：在燃油输入管(6)上安装有燃油过滤器(7)，电热塞(2)上安装有金属保护套管，使之电热塞的电阻丝置于保护套管内，端盖(3)的内壁上设置有缓冲扩大腔(301)，进风管(9)置于端盖(3)的端部并轴向置于缓冲扩大腔(301)内，介质加热管(13)为螺旋状盘管。
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