[发明专利]废气涡轮增压器装置、配属驱动系统和驱动系统设计方法有效
| 申请号： | 201010282826.3 | 申请日： | 2010-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN102022180A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | A·里普尔 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02M25/07;F02B29/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宣力伟;汲长志 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的废气涡轮增压器装置、配属驱动系统和驱动系统设计方法，废气涡轮增压器装置包括：废气涡轮增压器，其具有废气涡轮机，其设置在废气涡轮增压器装置与内燃机的废气出口流体连接的废气系中；还具有与废气涡轮机旋转驱动连接的压缩机，其设置在废气涡轮增压器装置与内燃机的空气入口流体连接的增压空气系中；废气再循环装置，其具有与废气系流体连接的入口以及与增压空气系流体连接的出口，从废气系分出的废气经由出口在废气进入位置处进入增压空气系中。废气进入位置位于压缩机中的流体压缩线路中，流入压缩机中的废气在仅平衡在废气进入流体压缩线路中的进入压力和要实现的增压压力之间压差的情况下由进入压力直接被压缩至要实现的增压压力。 | ||
| 搜索关键词： | 废气 涡轮 增压 装置 配属 驱动 系统 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种用于内燃机(60)的废气涡轮增压器装置(10)，包括：废气涡轮增压器(20)，其具有废气涡轮机(21)，所述废气涡轮机设置在废气涡轮增压器装置(10)的与内燃机(60)的废气出口(60b)流体连接的废气系中；废气涡轮增压器(20)还具有与废气涡轮机(21)旋转驱动连接的压缩机(26)，所述压缩机设置在废气涡轮增压器装置(10)的与内燃机(60)的空气入口(60a)流体连接的增压空气系中，废气再循环装置(30)，其具有与废气系流体连接的入口(30a)以及与增压空气系流体连接的出口(30b)，从而从废气系分出的废气(A)能经由出口(30b)在废气进入位置(AE)处进入增压空气系中，其特征在于，所述废气进入位置(AE)位于压缩机(26)中的流体压缩线路(VP)中，从而流入压缩机(26)中的废气(A)在仅平衡在废气(A)进入流体压缩线路(VP)中的进入压力和要实现的增压压力(PL)之间的压差(ΔP)的情况下，由进入压力直接被压缩至要实现的增压压力(PL)。
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