[发明专利]汽车悬架馈能制动系统无效
| 申请号： | 201010238130.0 | 申请日： | 2010-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN101885328A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 李胜;柳江;孙启春;高乃修;胡金蕊;周强 | 申请（专利权）人： | 一汽解放青岛汽车厂 |
| 主分类号： | B60T13/40 | 分类号： | B60T13/40;B60G15/06 |
| 代理公司： | 山东清泰律师事务所 37222 | 代理人： | 聂磊 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车悬架馈能制动系统，设置在汽车悬架与气压制动系统之间，采用以下技术方案：它包括蓄能器、馈能汽缸、馈能汽缸Ⅱ、馈能控制模块，所述馈能汽缸一端连接在悬架上，另一端连接蓄能器，蓄能器另一端与气压制动系统的储气筒连接。所述馈能汽缸的缸体固定设置在车轴上，活塞杆端设置在汽车悬架上，馈能汽缸与蓄能器之间设有单向阀。所述馈能控制模块与储气筒连接。所述馈能汽缸Ⅱ的缸体固定设置在车轴上，活塞杆端通过行程杠杆与汽车悬架连接，馈能汽缸Ⅱ与蓄能器之间设有单向阀。这种新型设计不仅仅是能量回馈的节能设计，同时也为原有的钢板弹簧悬架系统提供了一定的阻尼特性，有利于衰减振动能量，改善汽车行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架馈能制动系统，设置在汽车悬架与气压制动系统之间，其特征在于：它包括蓄能器、馈能气缸，所述馈能气缸一端连接在悬架上，另一端连接蓄能器，蓄能器另一端与气压制动系统的储气筒连接。
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