[发明专利]发动机联合制动控制方法有效
| 申请号： | 201010150679.4 | 申请日： | 2010-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN102220907A | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 杨洲 | 申请（专利权）人： | 上海尤顺汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D9/06;F01L13/06 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人： | 严新德 |
| 地址： | 201411 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种发动机联合制动控制方法，包括控制发动机制动器动作过程的步骤和控制排气蝶阀制动器动作过程的步骤，发动机制动器设置在发动机上，排气蝶阀制动器设置在发动机的排气系统内，检测发动机的制动转速，同时将发动机的制动转速与一个切换制动转速进行比较，在发动机的制动转速低于切换制动转速时，启动发动机制动器和排气蝶阀制动器，在发动机的制动转速高于或者等于切换制动转速时，启动发动机制动器并保持排气蝶阀制动器关闭。本发明实现了制动功率的优化和发动机的安全操作，无需采用复杂、昂贵的可变型排气蝶阀制动器或泄压型排气蝶阀制动器，来控制发动机的排气背压，简化了制动系统，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 联合 制动 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机联合制动控制方法，包括一个控制发动机制动器动作过程的步骤、和一个控制排气蝶阀制动器动作过程的步骤，所述的发动机制动器设置在一个发动机上，所述的排气蝶阀制动器设置在所述的发动机的排气系统内，其特征在于：在所述的控制发动机制动器动作过程的步骤、和控制排气蝶阀制动器动作过程的步骤中，均检测所述的发动机的制动转速，同时将发动机的制动转速与一个切换制动转速进行比较，在发动机的制动转速低于所述的切换制动转速时，启动发动机制动器和排气蝶阀制动器，在发动机的制动转速高于或者等于切换制动转速时，启动发动机制动器并保持排气蝶阀制动器关闭。
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