[发明专利]并联高架路的迂回式立体交叉路口及换乘站无效
| 申请号： | 201010145773.0 | 申请日： | 2010-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN101806027A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 田耕 | 申请（专利权）人： | 田耕 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 并联高架路是一种车辆在高架道路上逆向行驶，主要为城市公共交通服务的道路。并联高架路的迂回式立体交叉路口及换乘站，方案是：在并联高架路的主要道路有岛式主站台，在并联高架路的次要道路有岛式副站台，通过楼梯，乘客可以在岛式主、副站台、站厅层、地面之间往来、上下站、换乘；主要道路的岛式主站台的上下行方向分别有跨线桥；有了并联高架路的交叉路口及换乘站就可以组成并联高架路连续行驶的道路网络；并联高架路路网构成的城市公共交通系统交通成本低，可以总体上节约土地，使土地整理有明确的指向，利于城镇化建设；有效抑制城市房价过高，防止城市房地产吞噬过多的社会财富。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 高架路 迂回 立体交叉 路口 换乘 | ||
【主权项】：
并联高架路的迂回式立体交叉路口及换乘站其特征在于：在并联高架路的迂回式立体交叉路口及换乘站(15)，并联高架路的主要道路(1)有岛式主站台(13)及楼梯(14)等，并联高架路的次要道路(9)有岛式副站台(8)及楼梯(7)等，并且有站厅层(21)、楼梯(22)等，并联高架路的主要道路(1)与并联高架路的次要道路(9)基本处于同一水平位置；通过楼梯(7)、(14)、(22)等，乘客可以在岛式主站台(13)、岛式副站台(8)、站厅层(21)、地面(23)之间往来、上下站、换乘。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于田耕，未经田耕许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010145773.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
