[发明专利]一种高速铁路大跨度连续梁上CPⅢ点位移动控制方法

摘要

本发明涉及高速铁路测量技术领域，具体指一种解决高速铁路大跨度连续梁上CPIII点位移动问题的方法。由于CPIII点均布设在轨道两侧防撞墙上，防撞墙会随桥梁一起发生变形，因此带动CPIII点点位移动，采用自由设站交汇法进行轨道精调时设站误差精度达厘米级，远大于2mm的限差要求，测量精度不能得到有效的保证，致使无法采用其成果进行轨道精调作业。本发明一种解决高速铁路大跨度连续梁上CPIII点位移动问题的方法，是指通过确定连续梁上大梁缝的长度变化量来确定CPIII点的平面坐标变化量。本发明利用前后测量时大梁缝的伸缩量以及该段位的方位角来修正CPIII点位坐标以保证CPIII控制点精度，适用于任何跨度的桥梁。

主权项

1.一种高速铁路大跨度连续梁上CPIII点位移动控制方法，包括如下步骤：1)CPIII平面网测量时，量测大梁缝长度为S_前；2)CPIII点轨道精调时，再次测量大梁缝的长度为S_后，则大梁缝长度变化量ΔS＝S_后-S_前；3)大梁缝左右两端梁长伸缩量分别为：S_小里程、S_大里程分别为大梁缝两侧活动支座端(2)至固定支座端(1)的距离；4)测量桥梁上线路走向的方位角为α，则大梁缝两侧的CPIII点相应的坐标改正数为：ΔX_小里程＝ΔS_小里程×cos_α  ΔX_大里程＝ΔS_大里程×cos_αΔY_小里程＝ΔS_小里程×sin_α；ΔY_大里程＝ΔS_大里程×sin_α；其中，ΔX_小里程、ΔY_小里程为大梁缝S_小里程上CPIII点坐标改正数，ΔX_大里程、ΔY_大里程为大梁缝S_大里程上CPIII点坐标改正数。