[发明专利]车辆动力单元有效
| 申请号： | 200980106500.0 | 申请日： | 2009-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN101960175A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 滝口亲司;大河千春 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;B60K17/06;B62J25/00;B62J99/00;F02B61/02;F16H9/12;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆动力单元，设置有内燃机和带式无级变速器，并以曲轴沿车宽方向取向的方式安装至车辆，其中无级变速器能被可以小型、轻量、低成本方式制成的导风结构有效地冷却。容纳无级变速器(23)的变速箱(63)包括：一体或别体地安装至曲轴箱(25)并从车宽方向的内侧覆盖无级变速器(23)的内侧变速箱(63A)；从车宽方向的外侧覆盖无级变速器(23)的外侧变速箱(63B)；安装于无级变速器(23)的车宽方向的外侧并将变速箱(63)分隔成变速室(73)和导风室(74)的导风板(72)；形成于外侧变速箱(63B)中并将向导风室(74)中引入外部空气的第一空气通道(115)；和形成于导风板(72)并将导风室中的空气引入变速室(73)的第二空气通道(116)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 单元 | ||
【主权项】：
一种车辆动力单元，包括：内燃机；带式无极变速器，设置在内燃机的曲轴的一侧，并包括设置成平行于曲轴并被曲轴驱动的驱动滑轮轴、设置成平行于曲轴的从动滑轮轴、和延伸缠绕在驱动滑轮和从动滑轮上的带，所述驱动滑轮和从动滑轮分别安装在驱动滑轮轴和从动滑轮轴上；和容纳带式无极变速器的变速箱，所述变速箱包括：安装于内燃机的曲轴箱以相对于曲轴方向从内侧覆盖带式无极变速器的内侧变速箱；和相对于曲轴方向从外侧覆盖带式无极变速器的通过铸造形成的外侧变速箱；其特征在于，动力单元还包括：相对于曲轴方向设置在带式无极变速器的外侧并将变速箱的内部空间分割成变速室和导风室的导风板；形成在外侧变速箱中并构造成向导风室中引入外部空气的第一空气通道；和形成在导风板中并构造成将导风室中的空气引入变速室的第二空气通道。
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