[实用新型]基于手动挡汽车的自动换挡装置无效
| 申请号： | 200920231898.8 | 申请日： | 2009-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN201554846U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 何小明;郑阳;陆建康 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 唐小红 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种基于手动挡汽车的自动换挡装置，属于汽车变速器换挡装置技术领域。该装置包括相互垂直的导轨I和导轨II；其中导轨II(4)通过滑块安装于导轨I(8)上可沿导轨I(8)方向运动；通过安装于导轨II(4)上的两个液压缸和安装于导轨I(8)上的另两个液压缸，实现换挡操纵杆(1)上、下、左、右运动，进而根据车速变化利用控制油路实现自动换挡。由于液压传动元件具有尺寸小、安装方便的特点，该装置可以广泛应用于现有手动挡五挡变速汽车上。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 手动 汽车 自动 换挡 装置 | ||
【主权项】：
一种基于手动挡汽车的自动换挡装置，其特征在于：包括相互垂直的导轨I(8)和导轨II(4)；其中导轨I(8)固定在车体上，导轨II(4)通过底部的滑块安装于导轨I(8)上可沿导轨I(8)方向运动；液压缸A(8)固定在导轨I(7)上，液压缸A(8)的活塞连杆与液压缸B(6)的外壳连接，液压缸B(6)的活塞连杆与导轨II(4)连接；液压缸C(5)固定在导轨II(4)上，液压缸C(5)的活塞连杆与液压缸D(3)的外壳连接，液压缸D(3)的活塞连杆与套管(2)一端的紧固，套管(2)另一端带有圆环，该圆环与换挡操纵杆(1)空套；该装置还包括控制液压缸A(8)和液压缸B(6)实现换挡操纵杆(1)左、右运动，控制液压缸C(5)和液压缸D(3)实现换挡操纵杆(1)上、下运动的第一控制油路；该装置还包括控制离合器开或合的第二控制油路；该装置还带有手动换挡模式与自动换挡模式的切换开关。
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