[实用新型]防止船舶海水箱冰堵的装置有效
申请号: | 200920211474.5 | 申请日: | 2009-10-29 |
公开(公告)号: | CN201553281U | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 钱渊 | 申请(专利权)人: | 上海京荣船舶设计有限公司 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 陈学雯 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种防止船舶海水箱冰堵的装置,该装置包括:海水箱、吸入隔栅板,吸入隔栅板位于海水箱的一侧,该装置还包括至少一个无缝钢管、至少一个叉形混合管、截止止回阀,无缝钢管的一头与截止止回阀连接,另一头为喇叭口管,截止止回阀的另一端为叉形混合管,叉形混合管包括有公共端头的主机排出冷却水支管与压缩空气管,海水箱通过通海阀连接海水总管。本实用新型利用主机的排出冷却水温度约在45℃左右,这样的水持续冲入海水箱可以有效防止吸入隔栅冰堵,减少燃油锅炉产生的蒸汽的使用量,也就是一定程度上降低油耗,有节能的意义。特别对于不设燃油锅炉的、在轻度冰区航行的中、小型拖船、工程船等采用本装置更有必要。 | ||
搜索关键词: | 防止 船舶 海水 箱冰堵 装置 | ||
【主权项】:
一种防止船舶海水箱冰堵的装置,该装置包括:海水箱(1)、吸入隔栅板(2),所述吸入隔栅板(2)位于海水箱(1)的一侧,其特征在于:所述装置还包括至少一个无缝钢管(3)、至少一个叉形混合管(4)、截止止回阀(5),所述无缝钢管(3)的一头与截止止回阀(5)连接,另一头为喇叭口管(7),截止止回阀(5)的另一端为叉形混合管(4),所述叉形混合管(4)包括有公共端头的主机排出冷却水支管(8)与压缩空气管(9),所述海水箱(1)通过通海阀(10)连接海水总管(6)。
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