[实用新型]车门把手装置有效
| 申请号： | 200920170183.6 | 申请日： | 2009-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN201581695U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | H·克拉姆瑟;J·麦茨勒;F-R·维埃斯科姆;J·博星;J·里特尔 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | E05B3/00 | 分类号： | E05B3/00;E05B65/42 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;钟守期 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车尤其是轿车的车门把手装置，其具有一个轴承钩、一个以可转动的方式安装在轴承钩上的可手动操纵的手拉柄，以及一个解锁装置，其在已安装的状态下将手拉柄与车门锁联结，这样，使对手拉柄的操作能够操纵车门锁的解锁。通过一个闭锁装置可改善汽车门的安全性，防止以不期望的方式打开，该闭锁部件在车门把手装置已安装的状态下、在车门发生方向向内变形时与车门的一个组成部件共同作用，以将闭锁部件转换至其主动位置，在该主动位置，所述闭锁部件与手拉柄或者与解锁装置共同作用，以阻碍或阻止车门锁的解锁操作。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 把手 装置 | ||
【主权项】：
汽车的车门把手装置，具有-一个轴承钩(2)，-一个可手动操纵的手拉柄(3)，其以可转动的方式安装在轴承钩(2)上，-一个解锁装置(6)，其在已安装的状态下将手拉柄(3)与一个车门锁联结，这样，使对手拉柄(3)的操作能够操纵车门锁的解锁，其特征在于，一个闭锁部件(10)在该车门把手装置(1)已安装的状态下、在车门(4)发生方向向内的变形(11)时，与车门(4)的一个组成部件(12)一起作用，以将闭锁部件(10)转换至一个主动位置，在所述主动位置，所述闭锁部件(10)与手拉柄(3)或者与解锁装置(6)一起作用，以阻碍或阻止车门锁的解锁操作。
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