[实用新型]重载混联式液力缓速节能系统在审
| 申请号： | 200920151617.8 | 申请日： | 2009-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN201487092U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 王河 | 申请（专利权）人： | 王河 |
| 主分类号： | F16D57/00 | 分类号： | F16D57/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 256600 山东省滨*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本重载混联式液力缓速节能系统为液压节能型的动力传递装置，是基于气(液)四向超越离合器原理上的混联式液力缓速节能系统，实现了正反旋向节能，而且储能、释能过程中动力传递平稳可靠。主要由3组气(液)四向超越离合器和2套泵-马达组成，靠离合器中的齿轮啮合混联联结。通过控制泵-马达的变量，实现泵与马达功能的转换，完成储能、释能。本系统主要应用于汽车液压缓速节能，以及油田的节能型采油设备和采油修井设备中。 | ||
| 搜索关键词： | 重载 混联式液力缓速 节能 系统 | ||
【主权项】：
重载混联式液力缓速节能系统，其特征在于：第三轴(02)与第三齿轮(08)组成第三离合器，第二轴(05)与第二齿轮(06)组成第二离合器，第一轴(01)与第一齿轮(10)组成第一离合器，同时第一轴(01)、第二轴(05)与第一泵-马达(09)、第二泵-马达(07)以花键联结，第三齿轮(08)与第一齿轮(10)和第二齿轮(06)常啮合，构成由第三轴(02)输入第三齿轮(08)输出的混联结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王河，未经王河许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920151617.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
