[发明专利]车辆的离合器控制装置有效
| 申请号： | 200910168061.8 | 申请日： | 2009-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101713440A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 根建圭淳;小岛浩孝;深谷和幸;大关孝;小林泰斗 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供车辆的离合器控制装置，即使在当前转速比允许起步转速高的情况下也能顺畅地接合离合器，提高起步时的乘坐舒适性。允许起步判定部(10)在发动机转速(NE)以及节气门开度(TH)达到规定值以上时允许起步。离合器、扭矩容量存储部(11)储存了将发动机转速(NE)及节气门开度中的至少发动机转速作为函数设定了离合器、扭矩容量的离合器、扭矩容量基准映像。离合器、扭矩容量校正部(12)与允许起步时的发动机转速和允许起步转速(NE0)的差相应地校正离合器、扭矩容量基准映像，以便离合器、扭矩容量成比例缩小地减小。液压控制部(13)以按照被校正的离合器、扭矩容量映像所得到的离合器、扭矩容量来接合离合器(2)，使车辆起步。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 离合器 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的离合器控制装置，所述车辆的离合器控制装置通过离合器控制构件控制离合器，使车辆起步，该离合器在发动机转速以及节气门开度均达到规定的起步允许转速以及允许开度以上时允许起步，从发动机向变速器传递驱动力，其特征在于，所述离合器控制构件具备：离合器、扭矩容量基准映像，和映像校正构件，所述离合器、扭矩容量基准映像作为发动机转速以及节气门开度中至少发动机转速的函数，设定了离合器、扭矩容量，所述映像校正构件对应于被允许起步时的发动机转速与允许起步转速的差，对所述离合器、扭矩容量基准映像进行校正，从而使离合器、扭矩容量成比例缩小地变小，所述离合器控制构件被构成为，以按照被所述映像校正构件校正的离合器、扭矩容量映像所得到的离合器、扭矩容量，将离合器接合而使车辆起步。
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