[发明专利]混合车充电系统的单相锁相环和混合车的单相电源充电法有效
申请号: | 200910161101.6 | 申请日: | 2009-07-31 |
公开(公告)号: | CN101823421A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | G·埃斯梅利;M·佩里西克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/28;H02J7/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及适于用在混合动力车充电系统中的单相锁相环和用于从单相电源给混合动力车充电的方法。具体地,提供了用于给电动车或混合动力车充电的设备。特别地,提供了用于从单相标准(在美国为110伏、单相、60Hz)给混合动力车充电的设备。在一个实施例中,单相锁相环(PLL)接收单相电网电压,并将其延迟四分之一周期,以产生正交的、假想第二电力信号。然后这些信号被应用至PLL内的变换矩阵,以将输出信号锁相至引入的电网电压。 | ||
搜索关键词: | 混合 充电 系统 单相 锁相环 电源 | ||
【主权项】:
一种混合动力车,包括:汽油发动机;电池阵列,其在第一模式中给电动机供能以推进所述混合动力车;发电机,其由所述汽油发动机驱动,以给所述电池阵列再充电;以及充电控制电路,其耦接到单相电网电压,以从锁相至所述单相电网电压的充电信号给所述电池阵列再充电,所述充电控制电路包括用于接收所述单相电网电压并且由此产生延迟信号的锁相环,电网控制电压和所述延迟信号中的每一个都通过所述锁相环来处理,以提供用于给所述电池阵列再充电的充电信号。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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