[发明专利]一种汽车自动调整臂有效
| 申请号： | 200910096930.0 | 申请日： | 2009-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN101526116A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 李厚情 | 申请（专利权）人： | 隆中控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/58 | 分类号： | F16D65/58 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317600浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车自动调整臂，属于汽车机械技术领域。它解决了现有的汽车制动机构中存在的安全性低、通用性差、成本高等技术问题。本汽车自动调整臂，包括壳体、控制臂、大蜗轮和大蜗杆，在控制臂上固连有齿环，在壳体内设有与大蜗杆连接的单向离合机构和控制离合机构离合的控制机构，控制机构包括连接在壳体上与齿环相啮合的齿轮和与单向离合机构连接的小蜗杆，小蜗杆与壳体轴向滑动连接，该齿轮与小蜗杆周向固定轴向滑动连接，在壳体上设有限制并调节小蜗杆滑动行程的限位件，在小蜗杆上设有当无制动时使小蜗杆复位后与限位件保持设定间隙的复位弹簧。本汽车自动调整臂能调节制动间隙设定值、输出间隙值范围大、通用性强等优点。 | ||
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【主权项】：
1、一种汽车自动调整臂，包括壳体(1)、与壳体(1)连接的控制臂(2)、设置在壳体(1)内的大蜗轮(3)和与大蜗轮(3)啮合连接的大蜗杆(4)，在控制臂(2)上固连有齿环(5)，在壳体(1)内设有与大蜗杆(4)连接的单向离合机构和控制单向离合机构离合的控制机构，其特征在于，所述的控制机构包括连接在壳体(1)上与齿环(5)相啮合的齿轮(15)和与上述的单向离合机构连接的小蜗杆(16)，小蜗杆(16)与壳体(1)轴向滑动连接，该齿轮(15)与小蜗杆(16)周向固定轴向滑动连接，在壳体(1)上设有限制并调节小蜗杆(16)滑动行程的限位件(17)，在小蜗杆(16)上设有使小蜗杆(16)复位能与限位件(17)保持设定间隙的复位弹簧(18)。
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