[发明专利]内燃机车110V直流电源重联系统无效
| 申请号： | 200910029700.2 | 申请日： | 2009-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN101582596A | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 陈建华 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/04 | 分类号： | H02J9/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所（普通合伙） | 代理人： | 李红波 |
| 地址： | 213011江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机车110V直流电源重联系统。该系统包括双机辅助发电系统、辅助用电设备及110V电源重联系统。单机辅助发电系统由机车蓄电池、辅助发电机、截流二极管、电压调整器等组成，辅助用电设备由空压机电机、司机室用电设备及其他辅助用电设备组成，重联系统由双触头电磁接触器、单芯电气连接器组成。按双机重联设计的DF11G型内燃机车单机只有一台空压机，且长交路运行的DF11G机车，其夏天的空调设备、冬天的取暖设备都必须正常供电，因此保证机车的110V电源显得更加重要，为此我们为双机重联的DF11G机车采用了机车110V电源重联设计。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 110 直流电源 联系 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机车110V直流电源重联系统，包括双机辅助发电系统、辅助用电设备及110V电源重联系统。其特征在于，回路中的截流二极管接于辅助发电机的正端，双触头电磁接触器分别接通110V正负电源，110V电源重联控制开关设置在司机操纵台上。通过110V重联连接器及电缆与另一台机车的110V电源重联。
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