[实用新型]一种发动机附件轮系无效
| 申请号： | 200820234910.6 | 申请日： | 2008-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201347799Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 段彩莲;甘云强;王志高;侯长江;刘永芳 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所（普通合伙） | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 214009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种发动机附件轮系，包括第一层皮带轮系，由第一皮带顺序联接扭振减震器上的带轮、水泵带轮、发电机带轮、空调压缩机。设置第二层皮带轮系，是由扭振减震器前端带轮通过第二层皮带直接驱动风扇带轮组成。第二层皮带轮系叠加于第一层皮带轮系之上，扭振减震器前端带轮是与扭振减震器上的带轮同轴驱动。考虑到各轮的布置及皮带传动的可靠，所述的第一层皮带轮系中，在扭振减震器上的带轮与水泵带轮之间皮带上设置第一张紧器；在水泵带轮与发电机带轮之间皮带设置第一惰轮；在空调压缩机与联接扭振减震器上的带轮之间设置第二惰轮。在第二层皮带外还设置了第二张紧器。本附件轮系布置，将使各零部件布置更加自由，轮系部件的装配更简单。提高了传动效率，降低传动噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 附件 | ||
【主权项】：
1、一种发动机附件轮系，包括第一层皮带轮系，所述的第一层皮带轮系由第一皮带(11)顺序联接扭振减震器上的带轮(1)、水泵带轮(3)、发电机带轮(5)、空调压缩机(7)；其特征在于：设置第二层皮带轮系，所述的第二层皮带轮系是由扭振减震器前端带轮(8)通过第二层皮带(12)直接驱动风扇带轮(10)组成；所述的第二层皮带轮系叠加于第一层皮带轮系之上，第二层皮带轮系的主动轮是扭振减震器前端带轮(8)，扭振减震器前端带轮(8)是与扭振减震器上的带轮(1)同轴驱动。
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