[实用新型]重型汽车变速箱整体式后置取力器无效
| 申请号： | 200820227841.6 | 申请日： | 2008-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN201357759Y | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 刘荣跃;谷占海;吴荣富;殷明贵;王玉;张小坤;于满成;杨永飞 | 申请（专利权）人： | 山西大同齿轮集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 张彩琴;任林芳 |
| 地址： | 037006*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于变速箱取力器，具体是一种重型汽车变速箱整体式后置取力器，解决了现有重型双级后置取力器装配费时、装配质量难以保证的问题。重型汽车变速箱整体式后置取力器，取力器输入轴上空套取力器输入齿轮，取力器输入轴上设置取力器齿座，取力器齿座上设取力器齿套，取力器输入齿轮与取力器齿座上设外花键，取力器齿套内开花键槽，取力器齿套外开有拨叉槽，拨叉连接拔叉轴、活塞，拨叉轴上套设回位弹簧，取力器输出轴上设置与取力器输入齿轮相啮合的取力器输出轴齿轮。本实用新型的有益效果：可以整体装配，安装方便，工作安全，可靠性高，承载能力大，便于整车的总体布置，可满足重型汽车的多种使用状况。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 变速箱 整体 后置 取力器 | ||
【主权项】：
1、一种重型汽车变速箱整体式后置取力器，包括取力器输入轴(1)以及取力器输出轴(21)，其特征在于取力器输入轴(1)通过花键连接变速箱取力输出轴(18)，取力器输入轴(1)上通过滚针轴承(20)套设取力器输入齿轮(4)，取力器输入齿轮(4)相邻位置的取力器输入轴(1)上设置取力器齿座(8)，取力器齿座(8)设有外花键并套设取力器齿套(10)，取力器输入齿轮(4)与取力器齿座(8)相邻一端的外圆周上也设有与取力器齿座上外花键相同的外花键，取力器齿套(10)内圆周上开有与外花键相匹配的花键槽，取力器齿套(10)外圆周上开有与拨叉(19)相匹配的拨叉槽，拨叉(19)一侧连接拔叉轴(6)，另一侧连接活塞(15)，拨叉轴(6)上套设回位弹簧(7)，活塞(15)一端的取力器壳体上开有进气口(14)，拨叉轴(6)垂直方向上设置触动式指示开关(11)；取力器输出轴(21)与取力器输入轴(1)平行设置，取力器输出轴(21)上设置与取力器输入齿轮(4)相啮合的取力器输出轴齿轮(12)，取力器输出轴(21)的输出端设外花键。
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