[实用新型]重型汽车变速箱后置单级取力器无效
| 申请号： | 200820227838.4 | 申请日： | 2008-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN201333936Y | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 刘荣跃;谷占海;吴荣富;殷明贵;王玉;张小坤;原洋平 | 申请（专利权）人： | 山西大同齿轮集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 张彩琴;任林芳 |
| 地址： | 037006*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于变速箱取力器，具体涉及一种重型汽车变速箱后置单级取力器，解决了现有取力器不能满足重型汽车使用需要的问题。重型汽车变速箱后置单级取力器，变速箱取力输出轴和取力器输出轴的对接端各自都设置有相同的外花键，取力器输出轴上套有取力器齿套，取力器齿套内圆周上花键槽，取力器齿套外圆周上开有拨叉槽，拨叉一侧连接拔叉轴，另一侧连接活塞，拨叉轴上套设回位弹簧，活塞一端的取力器壳体上开有进气口，拨叉轴垂直方向上设指示开关，取力器输出轴的另一端固定取力器突缘。本实用新型具有如下有益效果：安装方便、工作可靠、承载能力大、结构紧凑、占用空间小、有利于整车的总体布置，可满足重型汽车的多种使用状况。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 变速箱 后置 单级取力器 | ||
【主权项】：
1、一种重型汽车变速箱后置单级取力器，包括连接于变速箱后端的取力器壳体(1)以及与变速箱取力输出轴(20)通过滚针轴承(19)对接的取力器输出轴(7)，变速箱取力输出轴(20)与取力器输出轴(7)轴心在同一条直线上，其特征在于变速箱取力输出轴(20)和取力器输出轴(7)的对接端各自都设置有相同的外花键，设置外花键端的取力器输出轴(7)上套有取力器齿套(4)，取力器齿套(4)内圆周上开有与外花键相匹配的花键槽，取力器齿套(4)外圆周上开有与拨叉(21)相匹配的拨叉槽，拨叉(21)一侧连接拔叉轴(2)，另一侧连接活塞(23)，拨叉轴(2)上套设回位弹簧(3)，活塞(23)一端的取力器壳体(1)上开有进气口(22)，拨叉轴(2)垂直方向上设置触动式指示开关(18)，取力器输出轴(7)的另一端固定法兰结构的取力器突缘(9)。
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