[实用新型]电力驱动桥无效
| 申请号： | 200820210500.8 | 申请日： | 2008-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN201528246U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 张宪经 | 申请（专利权）人： | 张宪经 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K1/20;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 252800 山东省高唐县*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种直接用电力驱动的车桥，简称电力驱动桥，属电动机械领域，可直接用于轨道交通车辆上作驱动装置。它是把电动机的定子总成(5)直接装入桥壳总成(2)内，电动机的转子总成(3)内部又装入了差速器总成(4)，并联成一体，差速器壳的两端用轴承(7)支承在桥壳的两端盖(12)上，桥壳两端盖(12)的外边分别装有两个半轴套管(1)和(6)，其内部装有花键半轴(9)，花键半轴(9)的花键端插入差速器壳内的半轴齿轮(10)的花键孔内，半轴(9)的外端与轮毂及车轮相联，(通用件未画出)，构成了一部直接用电力驱动的驱动桥，而且在走弯路时的差速是自动完成的，通过外部电路的控制，还可实现无级调速。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 驱动 | ||
【主权项】：
一种电力驱动桥，在桥壳中直接装入电动机定子，其特征是：电动机的转子内部直接装入差速器总成，电动机的转子与差速器总成壳子相联，差速器总成的两端用轴承支承在桥壳的两端盖上，构成了电动机转子的旋转体。
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