[实用新型]一种变速箱倒挡组合拨叉有效
| 申请号： | 200820190637.1 | 申请日： | 2008-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN201277321Y | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 赵卫平;仲大伟;李金生 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种变速箱倒挡组合拨叉，倒挡拨叉包括主倒挡拨叉(2)和副倒挡拨叉(3)，副倒挡拨叉(3)是半环形置于主倒挡拨叉(2)内侧，主倒挡拨叉(2)的下端与副倒挡拨叉(3)的下端铰接；在主倒挡拨叉(2)的两侧有与变速箱壳体连接的支点螺栓(4)。主倒挡拨叉(2)的顶部与作为与驱动杆铰接的销轴(5)固定连接。主倒挡拨叉(2)的下端是大半个圆柱体，圆柱体嵌在副倒挡拨叉(3)下端的圆包耳上的套孔内铰接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 组合 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱倒挡组合拨叉，包括倒挡拨叉，其特征在于：倒挡拨叉包括主倒挡拨叉(2)和副倒挡拨叉(3)，副倒挡拨叉(3)是半环形置于主倒挡拨叉(2)内侧，主倒挡拨叉(2)的下端是大半个圆柱体(2.1)，圆柱体(2.1)与副倒挡拨叉(3)下端的圆包耳(3.1)铰接；在主倒挡拨叉(2)的两侧有与变速箱壳体连接的支点螺栓(4)。
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