[实用新型]一种汽车后支柱总成无效
| 申请号： | 200820162958.0 | 申请日： | 2008-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN201268204Y | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;安聪慧;许志峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;F16F13/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后支柱总成，它包括减振器、螺旋弹簧、防尘罩、弹簧座和支座缓冲块，所述间隙缓冲块中部设有通孔。利用间隙缓冲块可以被压缩的物理特性，在支座缓冲块与车身支架之间形成间隙时进行扩展填充，进而避免支座缓冲块回复运动时撞击车身支架。通过间隙缓冲块自身的压缩性能，在支座缓冲块和间隙缓冲块之间形成间隙的同时自动扩张填充该间隙，这样在支座缓冲块急速反向运动时就能在间隙缓冲块的有效缓冲下避免与车身支架发生撞击，从而彻底消除噪音、使用寿命短的弊端，提高了该汽车后支柱总成的使用效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 支柱 总成 | ||
【主权项】：
1、一种汽车后支柱总成，它包括减振器(1)、螺旋弹簧(2)、防尘罩(3)、弹簧座(4)和支座缓冲块(5)，所述弹簧座(4)安装在减振器(1)上，所述防尘罩(3)和螺旋弹簧(2)安装在减振器(1)并位于弹簧座(4)之间，所述支座缓冲块(5)固定在减振器(1)的一端，其特征在于：所述支座缓冲块(5)上设有间隙缓冲块(6)，所述间隙缓冲块(6)中部设有通孔(7)。
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