[实用新型]鼓式煞车机构无效
申请号: | 200820124996.7 | 申请日: | 2008-07-31 |
公开(公告)号: | CN201245219Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 郭荣彬 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00;B62L3/02 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 台湾省新竹县新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种鼓式煞车机构,包括煞车杠杆固定座、煞车杠杆、轮框、固定盘、第一煞车臂、第二煞车臂、导管及煞车导线。煞车杠杆连接于煞车杠杆固定座。固定盘套设于轮框中,并具有第一凸轮、第二凸轮、第一煞车蹄片及第二煞车蹄片。第一煞车蹄片两端及第二煞车蹄片两端分别抵接于第一凸轮及第二凸轮。第一煞车臂以转动方式设置于固定盘上并连接于第一凸轮。第二煞车臂以转动方式设置于固定盘上并连接于第二凸轮。导管连接于煞车杠杆固定座与第二煞车臂间。煞车导线穿设于导管中,并连接于煞车杠杆与第一煞车臂间。本实用新型整体煞车制动效果大幅提升。 | ||
搜索关键词: | 煞车 机构 | ||
【主权项】:
1. 一种鼓式煞车机构,其特征在于包括:一煞车杠杆固定座;一煞车杠杆,以转动的方式连接于该煞车杠杆固定座;一轮框;一固定盘,套设于该轮框之中,并且具有一第一凸轮、一第二凸轮、一第一煞车蹄片及一第二煞车蹄片,其中,该第一煞车蹄片相对于该第二煞车蹄片,该第一煞车蹄片的两端分别抵接于该第一凸轮及该第二凸轮,以及该第二煞车蹄片的两端分别抵接于该第一凸轮及该第二凸轮;一第一煞车臂,以转动的方式设置于该固定盘之上,并且连接于该第一凸轮;一第二煞车臂,以转动的方式设置于该固定盘之上,并且连接于该第二凸轮;一导管,连接于该煞车杠杆固定座与该第二煞车臂之间;以及一煞车导线,穿设于该导管之中,并且连接于该煞车杠杆与该第一煞车臂之间,其中,当该煞车杠杆相对于该煞车杠杆固定座转动而拉动该煞车导线时,该煞车导线拉动该第一煞车臂以及该导管推动该第二煞车臂,以迫使该第一煞车臂及该第二煞车臂相向转动,进而迫使该第一凸轮及该第二凸轮转动,以及该第一煞车蹄片及该第二煞车蹄片藉由该第一凸轮及该第二凸轮转动而抵紧摩擦该轮框。
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