[实用新型]汽车整体侧围拉延模有效
| 申请号： | 200820084141.6 | 申请日： | 2008-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN201164888Y | 公开（公告）日： | 2008-12-17 |
| 发明（设计）人： | 金浙勇;孙玮;李世明;王志国;林志明;周东强 | 申请（专利权）人： | 众泰控股集团有限公司;浙江铁牛汽车车身有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D22/20 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人： | 竺诗忍 |
| 地址： | 321301*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车整体侧围拉延模，包括：凹模、凸模以及带压边圈的压料面，压料面上设有拉延筋，所述拉延模由导柱导向，所述拉延模为单工序模具，所述压料面上还设有防回弹拉延筋，非工作部位铸成空心形状并有加强筋。由于采用了所述技术方案，所述压料面上还设有防回弹拉延筋，用于抑制毛坯流动，增加进料阻力，使材料充分的塑性变形，从而提高零件的刚性，防止拉深件起皱和后续的模具的因分离而回弹。非工作部位铸成空心形状并有加强筋，这样的结构能增强模具的强度以及刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 整体 拉延 | ||
【主权项】：
1.汽车整体侧围拉延模，包括：凹模(1)、凸模(2)以及带压边圈(31)的压料面(3)，压料面(3)上设有拉延筋(5)，所述拉延模由导柱(4)导向，其特征在于：所述拉延模为单工序模具，所述压料面(3)上还设有防回弹拉延筋(51)，非工作部位铸成空心形状并有加强筋(6)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于众泰控股集团有限公司;浙江铁牛汽车车身有限公司，未经众泰控股集团有限公司;浙江铁牛汽车车身有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820084141.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：角件和利用纤维转移形成角件的方法
- 下一篇：等离子体处理装置
