[实用新型]经济型乘用车两驱前悬架有效
| 申请号： | 200820041307.6 | 申请日： | 2008-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN201254060Y | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 任国清;李戈航;佟成林 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/02 | 分类号： | B60G3/02;B60G7/00 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 | 代理人： | 徐 伟 |
| 地址： | 230022*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种经济型乘用车两驱前悬架，解决了将所有承担弹性元件功能和车轮导向功能的零件可组合在一个结构单元里，有效的增大两前轮内侧空间的问题。该前悬架包括筒式减振器、前轮毂、前转向节、前稳定杆、下摆臂及拉杆球头；下摆臂呈等腰三角形状，其连接长边的两角处分别设有球销和U形衬套，第三角处设有圆衬套，与圆衬套对应的下摆臂上还设有上支架；球销连接着前转向节下端，上支架连接着前稳定杆的拉杆球头，圆衬套连接着下摆臂固定支架；U形衬套和圆衬套均为橡胶衬套。本实用新型省去传统意义中的副车架总成，该结构满足经济型乘用车轻量化和可靠性兼顾的设计原则，可使相关定位参数变化在一个合理的范围内变化。 | ||
| 搜索关键词： | 经济型 乘用车两驱前 悬架 | ||
【主权项】：
1、经济型乘用车两驱前悬架，包括筒式减振器(1)、前轮毂(3)、前转向节(2)、前稳定杆(6)、下摆臂(7)及拉杆球头(4)；前转向节(2)上端与筒式减振器(1)连接，前转向节(2)与前轮毂(3)、轴承压制在一起，其特征在于：所述下摆臂呈等腰三角形状，其连接长边的两角处分别设有球销(12)和U形衬套(11)，第三角处设有圆衬套(10)，与圆衬套(10)对应的下摆臂上还设有上支架(9)；球销(12)连接着前转向节(2)下端，上支架(9)连接着前稳定杆(6)的拉杆球头(4)，圆衬套(10)连接着下摆臂固定支架(5)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司，未经安徽江淮汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820041307.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种窗帘杆支架
- 下一篇：一种防治颈椎疾病的枕头
